Кальциевый аккумулятор?
Батареи созданные с легированными электродами опережают своих конкурентов во всем: устойчивы к коррозии, надежны, долговечны, имеют большую емкость и намного эффективнее своих сурьмянистых братьев.

В чем проблема?
1. Кальциевые батареи, разряженные один раз, теряют около половины емкости. Десять полных разрядов гарантировано уничтожат батарею.
2. Кальциевую батарею не так просто зарядить до максимума, как правило они требуют повышенного напряжения зарядки, до 16,8В. Таким образом на исправном автомобиле такие батареи остаются заряженными на 80%.

Что делать?
Заряжать! Необходимо использовать зарядное устройство, способное выдавать требуемое Вашей кальциевой батарее напряжение.

На практике важно иметь зарядное устройство, которое имеет регулировку напряжения, чтоб можно было заряжать и кальциевую батарею, и гелевую, и как блок питания можно было использовать.

Зарядно-предпусковое устройство "Шторм 2".

> Для любых типов АКБ.
> Практичный нержавеющий корпус.
> Стабилизация и регулировка тока и напряжения.
> Комбинированный метод заряда.
> Режимы десульфатации и хранения.
> Пусковой режим.
> Функции лабораторного блока питания.
> Надежность. Схема, проверена 20 годами эксплуатации.
> Пожарная и электрическая безопасность.

Характеристики:
Выходное напряжение 0-18В
Выходной ток 0-15А
Макс. выходная мощность 250Вт